Кран на спецшасси XCA220 в России

XCA220 – самый мощный пятиосный 220-тонный вездеходный кран, подходящий для строительных площадок, реконструкции городов, транспорта, портов, мостов, нефтяных месторождений, шахт и других рабочих мест
Стрела: 7-ми секционная стрела длиной от 13.4 до 73.0 м из высокопрочной стали, с 7 шкивами на оголовке стрелы. Полностью гидравлическая система с электронным управлением: один цилиндр для телескопирования стрелы с двумя горизонтально смонтированными пальцами с гидроприводом для фиксации стрелы в нужном положении, что повышает безопасность выполнения работ; применение одного цилиндра для телескопирования стрелы на полную длину позволяет снизить массу крана (чтобы использовать ее в других узлах для усиления конструкции) и увеличивает грузоподъемность.
Подъем стрелы: один гидроцилиндр двойного действия с встроенным клапаном фиксации; угол наклона от -1,5 до 82 градусов.
Ограничитель грузового момента: индикатор работы с грузом LMI Hirschmann с автоматическим отключением механизма подъема; отображение на дисплее угла наклона стрелы, длины стрелы, высоты оголовка стрелы, фактической и допустимой нагрузки, радиуса, телескопирования и других рабочих параметров.
Кабина крановой установки: кабина из стали с панорамным остеклением, смонтирована с левой стороны поворотной платформы; безопасное остекление; сдвижная дверь и форточка; солнцезащитный козырек и затемнение стекол; переднее стекло открывающееся, со стеклоочистителем; потолочное стекло со стеклоочистителем; кондиционер; автономный обогреватель; вентилятор; эргономичное амортизированное кресло оператора с подголовником и подлокотниками, интегрированными с двухосными джойстиками управления краном; панель приборов, которая интегрирована с индикатором грузового момента и электронной системой управления краном через шину CAN-BUS; две фары рабочего света.
Механизм поворота: вращение на 360 градусов; аксиально-поршневой гидродвигатель с трехступенчатым планетарным редуктором; рабочий и стояночный тормоз; бесступенчатое плавное изменение скорости вращения в пределах от 0 до 1,2 об/мин.
Противовес: комбинированный, массой 74,0 т.
Двигатель: 6-ти цилиндровый дизельный двигатель Mercedes-Benz OM460LA.E3B/3 с турбонаддувом, мощность 360 кВт при частоте вращения 1800 об/мин; топливный бак объемом 380 л.
Гидравлическая система: аксиально-поршневые гидронасосы переменной производительности (чувствительный к нагрузке) с электронной системой контроля мощности, один аксиально-поршневой гидронасос и один шестеренчатый гидронасос; система охлаждения гидромасла; точки проверки давления; объем резервуара для гидромасла 850 л.
Основная грузовая лебедка: привод лебедки включает в себя аксиально-поршневой гидравлический двигатель, который передает крутящий момент через планетарный редуктор; автоматический многодисковый тормоз; индикатор вращения барабана; канат грузовой лебедки длиной 300 м и диаметром 23 мм.
Устройства безопасности: концевые выключатели (ограничители) подъема и опускания крюка, контрольные клапаны на цилиндрах, несущих нагрузку при работе с грузом, перепускные клапаны, анемометр.
Ходовая платформа: колесная формула 10 х 8 х 10
Аутригеры: четыре гидравлически выдвигаемые двухсекционные балки с вертикальными цилиндрами и подставками; независимое управление вертикальным и горизонтальным перемещением; пульты управления аутригерами с индикаторами уровня расположены с обеих сторон крана.
Трансмиссия: коробка передач ZF 12AS2531SO2 с электронной системой автоматического переключения, 12 скоростей переднего хода и 2 скорости заднего хода; раздаточная коробка с блокировкой межосевого дифференциала.
Подвеска: Шасси автомобильного типа с гидропневматической подвеской колёс и возможностью выравнивания по уровню.
Система рулевого управления: двухконтурная, с гидроусилителем; автоматическое включение аварийного насоса рулевого управления в случае неисправности главного насоса; при перемещении по дорогам общего пользования управляемыми являются оси 1, 2 и 5; при перемещении по рабочей площадке оси 4 и 5 управляются отдельно для обеспечения режима «управление всеми колесами» и режима «крабового хода».
Тормозная система: двухконтурная пневматическая, установлена на всех колесах; пневматически управляемый пружинный стояночный / экстренный тормоз на осях 2, 3, 4 и 5; газодинамический тормоз, установленный в выпускной системе двигателя.
Шины: 385/95R25 с радиальным расположением нитей корда, односкатная ошиновка для шоссейных дорог и бездорожья.
Внешние световые приборы: электросистема 24В; полный пакет освещения (включает передние фары, габаритные огни, фонари тормоза, заднего хода, противотуманные фары, указатели поворота, предупреждающие сигналы, отражатели).
Кабина: двухместная кабина с левым расположением руля; полностью регулируемое кресло водителя на пневмоподвеске; трехточечные ремни безопасности; безопасное остекление; многослойное лобовое стекло со стеклоочистителями и стеклоомывателями; полный комплект сигнальной аппаратуры и органов управления передвижением; стереорадио/CD.
Прочее оборудование в базовой комплектации: набор инструментов для обслуживания, автоматически контролируемая централизованная система смазки распорок и цапф рычагов рулевого управления и подвески, отделка ходовой платформы рифленым листом из алюминия.